截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造。目前，鋼鐵業(yè)超低排放改造累計(jì)投資逾2000億元。全行業(yè)已有31家長(zhǎng)流程企業(yè)與5家短流程企業(yè)成功創(chuàng)建了重污染天氣績(jī)效分級(jí)A級(jí)企業(yè)。

　　“鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作，需要扎扎實(shí)實(shí)地持續(xù)推進(jìn)?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波近日表示，經(jīng)過(guò)各方共同努力，我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展之路一定能夠越走越好。

　　超低排放改造成效顯著

　　我國(guó)是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，鋼鐵行業(yè)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展重任在肩。

　　從大氣污染物排放現(xiàn)狀來(lái)看，2020年我國(guó)黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)氮氧化物、顆粒物、二氧化硫排放量，在全國(guó)工業(yè)源中的對(duì)應(yīng)占比分別為22.3%、12.1%、16.4%。

　　從碳排放現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)總量的15%左右，是制造業(yè)31個(gè)門(mén)類(lèi)中碳排放量最大的行業(yè)。

　　從能源消耗現(xiàn)狀來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)能效水平持續(xù)提高，噸鋼綜合能耗逐年下降，主要生產(chǎn)工序能耗逐漸降低，正在全面促進(jìn)節(jié)能降碳。

　　近日，以“極致能效、減污降碳”為主題的2023（第十四屆）鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排論壇在北京舉辦?！颁撹F業(yè)的任務(wù)是轉(zhuǎn)型升級(jí)，綠色低碳是轉(zhuǎn)型的方向，但綠色低碳不是行業(yè)的某一項(xiàng)重要工作，而是覆蓋全領(lǐng)域、貫穿全過(guò)程的系統(tǒng)工程?！焙挝牟◤?qiáng)調(diào)。

　　當(dāng)前，鋼鐵業(yè)正在實(shí)施的產(chǎn)能置換、超低排放改造、極致能效三大改造工程均體現(xiàn)了綠色低碳主題。產(chǎn)能置換是在優(yōu)化鋼鐵全產(chǎn)業(yè)的空間布局和流程布局，這個(gè)過(guò)程本身就是實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化、綠色化。而超低排放、極致能效本身就是針對(duì)綠色低碳的目標(biāo)。

　　鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放具有生產(chǎn)流程長(zhǎng)、排污節(jié)點(diǎn)眾多、排放工況差異大、污染因子種類(lèi)多等特征。我國(guó)鋼鐵行業(yè)通過(guò)推進(jìn)超低排放改造、實(shí)施差異化環(huán)保管控和精細(xì)化環(huán)保管理，大氣治理成效顯著。

　　截至2023年6月30日，全國(guó)270余家企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造；62家鋼鐵企業(yè)3.14億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造并公示；25家完成部分超低排放改造并公示。我國(guó)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)大氣污染物排放強(qiáng)度已基本低于國(guó)際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)。

　　“大氣污染治理工作為鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效提供了有效助力?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)：相較沒(méi)達(dá)到超低排放的鋼企，達(dá)到超低排放的鋼企利潤(rùn)率高出至少1個(gè)百分點(diǎn)。

　　總結(jié)前10年鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)，可以歸納為“扶優(yōu)汰劣”四個(gè)字，這個(gè)政策將會(huì)持續(xù)下去。劉炳江說(shuō)，目前大氣污染形勢(shì)依然嚴(yán)峻，變相新增產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，結(jié)構(gòu)性問(wèn)題尚未得到根本解決，而且供需平衡矛盾突出，企業(yè)之間綠色發(fā)展水平分化加劇。我國(guó)鋼鐵行業(yè)減污降碳、綠色高質(zhì)量轉(zhuǎn)型任務(wù)依然艱巨。全行業(yè)應(yīng)保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展，要著力做到四個(gè)“強(qiáng)化”：強(qiáng)化改革攻堅(jiān)成果，持續(xù)鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果；強(qiáng)化高質(zhì)量超低排放改造決心，促進(jìn)減污降碳協(xié)同增效；強(qiáng)化企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)管理；強(qiáng)化減污降碳共性技術(shù)示范應(yīng)用。

　　著力實(shí)現(xiàn)極致能效

　　全流程能源效率提升是鋼鐵行業(yè)目前減碳的優(yōu)先工作。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)丁志軍表示，工信部高度重視鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能與綠色低碳轉(zhuǎn)型，始終堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先，把節(jié)能提效作為最直接、最經(jīng)濟(jì)、最有效的降碳舉措，加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于嚴(yán)格能效約束推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見(jiàn)》提出：到2025年，通過(guò)實(shí)施節(jié)能降碳行動(dòng)，鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)和數(shù)據(jù)中心達(dá)到標(biāo)桿水平的產(chǎn)能比例超過(guò)30%，行業(yè)整體能效水平明顯提升，碳排放強(qiáng)度明顯下降，綠色低碳發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。

　　“目前，鋼鐵業(yè)各主體工序達(dá)到能效標(biāo)桿值的比例，距‘2025年能效達(dá)到標(biāo)桿水平的產(chǎn)能比例超過(guò)30%’的政策要求仍有較大差距?！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)范鐵軍指出，2022年，由于鋼鐵需求下降、整體產(chǎn)能利用率有所降低，噸鋼綜合能耗同比略有增長(zhǎng)。而從現(xiàn)階段看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)能源消費(fèi)總量大，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)偏煤，面臨的能源轉(zhuǎn)型壓力比其他行業(yè)更大。

　　2022年年底，鋼鐵行業(yè)“能效標(biāo)桿三年行動(dòng)方案”正式啟動(dòng)，極致能效工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。中鋼協(xié)開(kāi)展的“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”培育工作，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2023年0.8億噸至1.0億噸、2024年1.5億噸至2.0億噸、2025年2.0億噸至3.0億噸鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到能效標(biāo)桿的水平。

　　首鋼股份遷鋼公司、京唐公司等21家鋼企首批入選“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”培育企業(yè)?！拔覀儼褬?gòu)建極致能效運(yùn)行體系作為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的戰(zhàn)略性抓手?！笔卒摴煞菘偨?jīng)理劉建輝表示，今年6月25日，首鋼股份極致能效提升項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)舉辦，與冶金工業(yè)規(guī)劃研究院合作，將圍繞結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能四個(gè)方向，形成《能效標(biāo)桿培育行動(dòng)方案》和《能效提升三年行動(dòng)計(jì)劃》，力爭(zhēng)把首鋼股份公司打造成為國(guó)內(nèi)第一批全流程能效標(biāo)桿示范企業(yè)。

　　丁志軍透露，下一步，工信部將繼續(xù)落實(shí)《工業(yè)能效提升行動(dòng)計(jì)劃》，在鋼鐵行業(yè)節(jié)能和能效提升方面，著重開(kāi)展三方面工作：一是以先進(jìn)節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用為抓手，發(fā)布工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)裝備目錄，推進(jìn)技術(shù)節(jié)能；二是以加強(qiáng)能效對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)為關(guān)鍵，持續(xù)開(kāi)展能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)和綠色工廠建設(shè)，推進(jìn)管理節(jié)能；三是以用能清潔低碳轉(zhuǎn)型為導(dǎo)向，加快工業(yè)綠色微電網(wǎng)建設(shè)，提升工業(yè)用能電氣化水平，推動(dòng)結(jié)構(gòu)節(jié)能。

　　積極穩(wěn)妥推進(jìn)“雙碳”

　　鋼鐵業(yè)是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重點(diǎn)領(lǐng)域和責(zé)任主體。受能源資源稟賦影響，我國(guó)鋼鐵業(yè)能源結(jié)構(gòu)高碳化，而且具有產(chǎn)量大、企業(yè)數(shù)量多、碳排放機(jī)理復(fù)雜等特征。根據(jù)行業(yè)總體判斷，我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和先后要經(jīng)歷達(dá)峰、降碳、脫碳、中和四個(gè)階段。

　　河鋼集團(tuán)勇做“弄潮兒”，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)變革。今年5月，全球首例120萬(wàn)噸焦?fàn)t煤氣零重整“氫冶金示范工程”項(xiàng)目一期在河鋼張宣科技實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該工程首次采用以焦?fàn)t煤氣為還原氣體的高壓豎爐零重整氫冶金技術(shù)，工藝氣體中氫碳比高達(dá)8∶1以上。與同等規(guī)模的“高爐—轉(zhuǎn)爐”長(zhǎng)流程生產(chǎn)相比，每年減少二氧化碳排放達(dá)80萬(wàn)噸，減排比例達(dá)70%。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)：這是氫冶金核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，是中國(guó)鋼鐵史乃至世界鋼鐵史上由傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”轉(zhuǎn)變的重要里程碑，引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)邁入“以氫代煤”冶煉“綠鋼”的時(shí)代。

　　據(jù)河鋼集團(tuán)副總經(jīng)理李毅仁介紹，河鋼集團(tuán)氫冶金將不斷走深走實(shí)，項(xiàng)目二期通過(guò)發(fā)揮張家口風(fēng)電及光伏制氫優(yōu)勢(shì)，將開(kāi)發(fā)60萬(wàn)噸綠氫氫冶金項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全流程的低碳綠色鋼鐵制造。河鋼集團(tuán)將在唐山建設(shè)年產(chǎn)2×130萬(wàn)噸的氫冶金項(xiàng)目，到“十四五”時(shí)期末將形成年產(chǎn)380萬(wàn)噸的清潔煉鋼原料的氫冶金產(chǎn)能。

　　值得注意的是，目前，我國(guó)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)仍處于低碳發(fā)展初級(jí)階段。不同企業(yè)的綠色低碳發(fā)展水平不同，其降碳空間和碳減排成本也存在較大差距。

　　國(guó)家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司碳達(dá)峰碳中和政策處處長(zhǎng)熊哲表示，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場(chǎng)廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革，需要各行各業(yè)、方方面面付出艱苦努力。希望廣大鋼鐵企業(yè)順應(yīng)綠色低碳發(fā)展時(shí)代潮流，把自身發(fā)展與國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略決策密切結(jié)合，切實(shí)加大綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，履行好社會(huì)責(zé)任，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。